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华联控股2018年一季报显示,截至3月底,于平持有2314.01万股,占总股本的2.03%,位列第二大股东。董炳根今年69岁,不仅是上市公司董事长,还是华联集团的党委书记、董事长兼总裁,持有上市公司120万股。华联控股此前公告表示,于平组织新闻发布会前没有与公司进行沟通,公司至今尚未收到于平等中小股东依照公司章程提出的任何议案或相关材料。 证券时报·e公司记者致电于平的委托律师杨新发,他表示,发布会后,中小股东相当踊跃,当前征集股份已经超过10%,大概在12%~13%之间,但还没有完全确定股东身份,这个需要向上市公司核实,之后再向董事会提出相关议案。

资金拆借利率“跳水”迹象凸显值得注意的是,随着发达国家央行相继释放宽松货币政策信号,全球资本市场资金拆借利率开始出现跳水下跌迹象。首当其冲的就是3个月美元拆借利率Libor——2月8日一度大跌4.063个基点,至2.697%,创下2009年5月以来的最大单日跌幅。

“这种套利行为还会持续一段时间。”对冲基金Oxford Economics宏观经济研究主管Gregory Daco向记者指出,由于3个月Libor与90天期AA级金融票据之间的利差达到19个基点,较去年平均水准高出6个基点,仍会吸引大量资金从金融票据市场转向货币市场,博取更高收益,但这也会造成3个月美元Libor利率进一步下滑。

2018年4月12日,专利复审委员会作出了无效宣告请求审查决定书,该决定书宣告比特大陆第20152053325 0.1号实用新型专利权全部无效。2018年8月31日,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐中级人民法院给出一审判决结果,驳回比特大陆的起诉。财经网就此案向比特大陆求证,得到回应:最近不方便接受采访。截至发稿,比特大陆暂未有继续上诉的行动。

——“饲料”足了。创新需要资金,特别是科技型企业,其核心竞争力离不开大笔资金投入。对于独角兽企业而言,资金多了,无异于“饲料”多了。接受采访的创业者与投资人均表示,现在创业者能找到的钱比过去充足了,可供选择的投资者也多了,创业融资更容易了。

这也导致共享汽车的规模远比不上共享单车,几个头部玩家的车辆数量都只有几万辆左右。如上汽系EVCARD车辆约为4.2万辆,GoFun出行车辆近3万辆。即使有巨头试水,也难以破局。今年8月,滴滴将旗下汽车服务平台升级为“小桔车服”公司,并投资10亿美元,主要业务就是汽车后市场和分时租赁。但截至目前,其仅在杭州和宁波上线,车辆规模约有1000辆左右;美团日前还关停了在四川的共享汽车试点……

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